Муфта сцепления Т-25ФМ, ХТЗ-2511

Муфта сцепления трактора ХТЗ-2511, Т-25ФМ служит:

• для отключения двигателя от трансмиссии  во время переключения передач, при резком торможении трактора и при пуске двигателя;
• для плавной передачи нагрузки на двигатель при трогании трактора с места;
• для предохранения деталей двигателя и трансмиссии от поломок при резком изменении частоты вращения коленчатого вала двигателя или при резком изменении нагрузок на ведущих колесах трактора.

Муфта сцепления  — однодисковая, сухая, постоянно замкнутая. Составные части муфты сцепления размещены в соединительном корпусе  25Ф.21.015, который жестко соединен с картером маховика дизельного двигателя и картером коробки передач. Ведущими частями муфты сцепления являются: маховик  двигателя, кожух  со ступицей и нажимной диск  нажимной 25Ф.21.121.

Вращение от маховика двигателя к нажимному диску 25Ф.21.121 передается через кожух при помощи трех направляющих пальцев, запрессованных в кожух и затянутых гайкой. Нажимной диск свободно перемещается по направляющим пальцам и под действием двенадцати пружин прижимает к маховику ведомый диск 25Ф.21.021 муфты сцепления. Ведомый диск установлен на шлицах вала муфты сцепления, который жестко соединен на тракторах с двигателем Д120 с первичным валом коробки передач соединительной муфтой.

Особенностью конструкции муфты сцепления является наличие второго потока мощности от маховика двигателя через кожух муфты сцепления и поводок к ведущей шестерне  привода гидронасоса гидравлической системы трактора. Так как кожух с нажимным диском, установленным на шлицы поводка, крепится к маховику двумя центрирующими штифтами и шестью болтами, то независимо от того, включена или выключена муфта сцепления, мощность постоянно передается от работающего двигателя к гидронасосу гидравлической системы трактора.