Остов двигателя Д-120-44(45), Д-21А1

Остов двигателя есть неподвижная его часть, являющаяся основой, на которой внутри и снаружи расположены детали механизмов и систем двигателя. Остов образует внешний контур двигателя и состоит из неподвижных деталей, воспринимающих силы давления газов и силы инерции движущихся частей. Элементы остова должны быть жестко связаны между собой и с самоходным шасси (трактором, машиной) на которой он установлен.

В дизельных двигателях Д-120-44(45), Д-21А1 остовом двигателя является картер Д-21-1002010. К картеру Д-21-1002010 крепятся основные узлы и агрегаты дизельного двигателя:

• цилиндры (гильзы) Д37М-1002021А2
• картер маховика Д120-1002312
• топливный насос 53.1111004-7
• крышка Д21А-1002230Б

Два цилиндра (гильза) Д37М-1002021А2 устанавливаются в расточках картера. На заднем торце картера устанавливается картер маховика Д120-1002312, посредством которого дизель соединяется с остовом трактора (машины). К переднему торцу картера дизеля крепиться передний лист, на котором устанавливается топливный насос 53.1111004-70 и крышка Д21А-1002230Б распределительных шестерен. В поперечных перегородках нижней части картера Д-21-10020 расточены поверхности для подвески коленчатого вала и вместе с крышкам Д37М-1004125ВЗ они образуют постели для коренных подшипников.

Снизу картер дизеля закрыт масляным картером Д21-1401010. Для производства картера Д21-1002010 используют отливки из серого чугуна СЧ 18-36. Чугунные блоки обладают высокой прочностью и имеют сравнительно малую стоимость. В настоящее время при сборке дизельных двигателей Д-120 применяются отливки картеров высокого качества производства Luitpoldhutte (Германия).