Остов двигателя Д-144

Остов двигателя есть неподвижная его часть, являющаяся основой, на которой внутри и снаружи расположены детали механизмов и систем двигателя. Остов образует внешний контур двигателя и состоит из неподвижных деталей, воспринимающих силы давления газов и силы инерции движущихся частей. Элементы остова должны быть жестко связаны между собой и с трактором, машиной, на которой он установлен.

В дизельных двигателях Д-144 остовом двигателя является картер Д37М-1002010А. К картеру Д37М-1002010А крепятся основные узлы и агрегаты дизельного двигателя:

• цилиндры (гильзы) Д37М-1002021А3
• картер маховика для дизельных двигателей Д144-08(10) - Д144-1002312, для дизельных двигателей Д-144-31 (02,60,61,85) Д-37М-1002312Б
• топливный насос 4УТНИ-1111007- рядный, 54.1111004 – пучковый.
• крышка Д144-1002230А

Четыре цилиндра (гильзы) Д37М-1002021А3 устанавливаются в расточках картера. На заднем торце картера устанавливается картер маховика Д120-1002312 (или Д-37М-1002312Б), посредством которого дизель соединяется с остовом трактора (машины). К переднему торцу картера дизеля крепиться передний лист, на котором устанавливается топливный насос 4УТНИ-1111007 (или 54.1111004) и крышка распределительных шестерен Д144-1002230А. В поперечных перегородках нижней части картера Д37М-1002010А расточены поверхности для подвески коленчатого вала и вместе с крышкам Д37М-1002062Б1 и Д37М-1002052А они образуют постели для коренных подшипников. Снизу картер дизеля закрыт масляным картером Д37М-1401051Б.

Для производства картера Д21-1002010 используют отливки из серого чугуна СЧ 18-36. Чугунные блоки обладают высокой прочностью и имеют сравнительно малую стоимость. В настоящее время при сборке дизельных двигателей Д-144 применяются отливки картеров высокого качества производства Luitpoldhutte (Германия).