Дизельный двигатель Д-130, Д-130Т

Дизели Д130 и Д130Т устанавливаются на тракторы и другие машины в качестве силовых агрегатов, работающих в условиях неограниченного воздухообмена. Система воздушного охлаждения дизелей позволяют использовать их во всех климатических зонах с интервалом температур от плюс 40ºС до минус 40ºС. В зависимости от применяемости и назначения дизели Д130 выпускаются в комплектациях (модификациях) с номинальной частотой вращения коленчатого вала (2000±30) об/мин и (1500±22) об/мин. Дизели Д130Т с турбокомпрессором выпускаются в комплектациях (модификациях) с номинальной частотой вращения коленчатого вала (2200±33) об/мин и (2000±30) об/мин.

Двигатель Д-130 - четырехтактный, трехцилиндровый дизельный двигатель воздушного охлаждения, с непосредственным впрыском топлива (камера в поршне) мощностью 45(30) л.с.

Применяемость:

тракторы Агромаш 50 ТК, Агромаш 50 СШ, Т-45, ВТЗ-2048;
сварочный агрегат типа АДД-4004;
цементовоз ТЦ-21.

Двигатель Д-130Т - четырехтактный, трехцилиндровый дизельный двигатель воздушного охлаждения с турбонаддувом , с непосредственным впрыском топлива (камера в поршне) мощностью 65(60) л.с.

Применяемость:

трактор Агромаш 60 ТК;
гудронатор БЦМ-65;
сварочный агрегат типа АДД-4004;
компрессорные станции ПВ-4/7Ухл 1 типа 611Б

Все эти узлы и детали, а также множество других для ремонта и комплектации дизельных двигателей Д-130, Д-130Т Вы можете приобрести у нашей организации.

№ п/п	Наименование	Номенклатурный номер	Цена с НДС грн.
1	Картер	Д130-1002010Б-10	Цену уточните
2	Цилиндр (Гильза)	Д145Т-1002021-10	632 грн.
3	Картер маховика	Д37М-1002312А2	Цену уточните
4	Крышка распределительных шестерен	Д130-1002230	Цену уточните
5	Лист	Д130-1002171-10	Цену уточните
6	Крышка коренной опоры	Д37М-1002052А	Цену уточните
7	Крышка коренной опоры	Д37М-1002062А	Цену уточните
8	Головка цилиндра	Д144-1003008-10	1779 грн.
9	Коромысло клапана правое	Д37М-1007210А3	166 грн.
10	Коромысло клапана левое	Д37М-1007220А3	166 грн.
11	Крышка клапанов	Д37М-1007400Б3	302 грн.
12	Прокладка крышки клапанов	Д37М-1007419А2	3,5 грн.
13	Клапан впускной	А05.09.004	45 грн.
14	Клапан выпускной	А05.09.020	45 грн.
15	Поршень	Д144-1004021Б	250 грн.
16	Комплект колец поршневых	Д130-1004060	Цену уточните
17	Шатун с крышкой	Д37-1004100А3	Цену уточните
18	Комплект вкладышей шатунных	Д130-1004150	Цену уточните
19	Палец поршневой	Д37-1004042	40 грн.
20	Втулка шатуна	Д37М-1004115	84 грн.
21	Болт шатуна	А20.04.000-01	Цену уточните
22	Вал коленчатый с вкладышами	Д130-1005007	17440 грн.
23	Маховик с венцом	Д130-1005300	Цену уточните
24	Венец маховика	Д22-1005332	791 грн.
25	Комплект вкладышей коренных	А23.01-78-130	Цену уточните
26	Комплект вкладышей шатунных	Д130-1004150	Цену уточните
27	Вал распрелелительный	Д130-1006010	Цену уточните
28	Трубопровод впускной	Д130-1008030А-10	Цену уточните
29	Трубопровод выпускной	Д130-1008220	495 грн.
30	Картер масляный	Д130М-1401010А	1582 грн.
31	Горловина маслозаливная	Д144-1401280	194 грн.
32	Насос масляный	Д144-1403010	1068 грн.
33	Радиатор маслянный	Д-130-1405020А	Цену уточните
34	Маслопроводы	В ассортименте	Цену уточните
35	Фильтр масляный	2108-1012005-08	Цену уточните
36	Фланец масляного фильтра	Д130-1407501	Цену уточните
37	Воздухоочиститель	Д21А-1109012А4-10	3048 грн.
38	Топливный насос	3УТНИ	Цену уточните
39	Форсунка	16.1112010	380 грн.
40	Фильтр топливный тонкой очистки	ФТ020-117010	Цену уточните
41	Корпус фильтра тонкой очистки	Д144-1117101	Цену уточните
42	Фильтр топливный грубой очистки	ФТ041.110210	Цену уточните
43	Корпус фильтра грубой очистки	Д144-1117101-10	Цену уточните
44	Топливопроводы	В ассортименте	Цену уточните
45	Вентилятор	Д130-1308010	2331 грн.
46	Шкив вентилятора	Д130-1308075А2	136 грн.
47	Шкив коленвала	Д130-1308242	798 грн.
48	Генератор	Г462.37.001-01	1800 грн.
49	Стартер (12В)	6401.3708-01	Цену уточните
50	Гидронасос	НШ32У-З-Л	Цену уточните
51	Турбокомпрессор	С13-114	Цену уточните

Отличием комплектаций (модификаций) дизелей Д130 и Д130Т также является:

наличие или отсутствие на дизеле места подсоединения отопителя;
установка или отсутствие на дизеле гидронасоса НШ10, привода для гидронасоса НШ32, датчика аварийного давления масла;
установка или отсутствие на дизеле пневмокомпрессора;
установка воздухоочистителя на дизеле или на тракторе (машине);
различные места установки турбокомпрессора на дизеле;
установка на дизеле различных конструкций маховиков, впускного и выпускного трубопроводов;
установка или отсутствие на дизеле сетки вентилятора;
установка на дизеле генератора и стартера с номинальным напряжением 12В или генератора и стартера с номинальным напряжением 24 В;
установка на дизеле генератора мощностью 1000 Вт;
установка или отсутствие на топливном насосе дизеля дополнительного рычага «Стоп» или «Электростопа».
установка на дизель насоса 3УТНИ (ОАО «НЗТА») или PP3M10P1f

Технические данные дизелей Д-130 в зависимости от частоты вращения коленчатого вала.

Показатели и характеристики	Номинальная частота вращения дизеля, об/мин коленчатого вала
	2000	1500
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с)	33,1 (45,0)	22,1 (30,0)
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВтч (г/л.с.ч)	241 (177)	236,5 (174)
Диаметр цилиндра, мм	105
Ход поршня, мм	120
Рабочий объем цилиндров, л	3,12
Номинальная степень сжатия	16,5
Порядок работы цилиндров	1-3-2
Масса дизеля в состоянии поставки (сухого), кг	310-330 в зависимости от комплектации
Цилиндры	отдельные, оребрённые
Головки цилиндров	отдельные на каждый цилиндр, оребрённые
Количество поршневых колец на поршне: -компрессионных - маслосьёмных	3 1
Тип подшипников коленчатого вала	скольжения (вкладыши)
Относительный расход картерного масла на угар	0,3-0,5%
Минимально устойчивая частота вращения коленчатого вала, не более, об/мин	800
Пуск дизеля	от стартера
Средство облегчения пуска	свечи накаливания
Предельные углы наклона, градусы продольныый поперечный	20 20
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Насос топливный	Секционный, рядный, с собственным кулачковым валом
Форсунка	закрытого типа с многоструйным распылителем
Фильтры топливные: грубой очистки тонкой очистки	со сменным фильтр-патроном грубой очистки топлива со сменным фильтром тонкой очистки топлива
Воздухоочиститель	с бумажным фильтрующим элементом (БФЭ) или инерционно-масляный
СИСТЕМА СМАЗКИ
Смазка	комбинированная, под давлением и разбрызгиванием, с охлаждением в радиаторе
Насос масляный	шестерённый с приводом от коленвала дизеля
Фильтр масляный	со сменным фильтром очистки масла
Радиатор масляный	Из оребрённой трубки
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Охлаждение	воздушное, принудительное
Вентилятор	осевого типа, с направляющим аппаратом на входе охлаждающего воздуха в вентилятор, с ременным приводом от коленвала
Регулирование теплового состояния дизеля	принудительное, сезонное, включением и отключением масляного радиатора, а также при помощи диска вентилятора
Контроль теплового состояния дизеля	с помощью контрольной лампы (загорается при обрыве ремней привода вентилятора) и указателя температуры масла в системе смазки (лампа и указатель температуры устанавливаются на щитке приборов трактора, машины)
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Генератор	переменного тока с встроенным в него выпрямителем тока и регулятором напряжения
напряжение номинальное, в	12 или 24
мощность, Вт	700 или 1000
Стартер напряжение номинальное, В мощность, кВт (л.с)	12 или 24 4,0 (5,5) или 5,9 (8)
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИБОРЫ
Пневмокомпрессор	одноцилиндровый, поршневого типа, одноступенчатого сжатия
система смазки	принудительная от системы смазки дизеля
охлаждение	воздушное
Количество колец на поршне компрессионных маслосьемных	2 1
Система гидравлическая	Привод для гидронасоса НШ32 или НШ10
Привод тахоспидометра 2000 об/мин 1500 об/мин	ПТ-3802010А-70 ПТ-3802010А-20

Технические данные дизелей Д-130Т в зависимости от частоты вращения коленчатого вала.

Показатели и характеристики	Номинальная частота вращения дизеля, об/мин коленчатого вала
	2200	2000
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с)	47,8 (65,0)	44,1 (60,0)
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВтч (г/л.с.ч)	235 (173)	230,0 (169)
Диаметр цилиндра, мм	105
Ход поршня, мм	120
Рабочий объем цилиндров, л	3,12
Номинальная степень сжатия	15,7
Порядок работы цилиндров	1-3-2
Масса дизеля в состоянии поставки (сухого), кг	320-340 в зависимости от комплектации
Цилиндры	отдельные, оребрённые
Головки цилиндров	отдельные на каждый цилиндр, оребрённые
Количество поршневых колец на поршне: -компрессионных - маслосьёмных	3 1
Тип подшипников коленчатого вала	скольжения (вкладыши)
Относительный расход картерного масла на угар	0,3-0,5%
Минимально устойчивая частота вращения коленчатого вала, не более, об/мин	900
Пуск дизеля	от стартера
Средство облегчения пуска	свечи накаливания
Предельные углы наклона, градусы продольныый поперечный	20 20
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Насос топливный	Секционный, рядный, с собственным кулачковым валом
Форсунка	закрытого типа с многоструйным распылителем
Фильтры топливные: -грубой очистки - тонкой очистки	со сменным фильтр-патроном грубой очистки топлива со сменным фильтром тонкой очистки топлива
Воздухоочиститель	с бумажным фильтрующим элементом (БФЭ) или инерционно-масляный
Турбокомпрессор	С13-114
СИСТЕМА СМАЗКИ
Смазка	комбинированная, под давлением и разбрызгиванием, с охлаждением в радиаторе
Насос масляный	шестерённый с приводом от коленвала дизеля
Фильтр масляный	со сменным фильтром очистки масла
Радиатор масляный	Из оребрённой трубки
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Охлаждение	воздушное, принудительное
Вентилятор	осевого типа, с направляющим аппаратом на входе охлаждающего воздуха в вентилятор, с ременным приводом от коленвала
Регулирование теплового состояния дизеля	принудительное, сезонное, включением и отключением масляного радиатора, а также при помощи диска вентилятора
Контроль теплового состояния дизеля	с помощью контрольной лампы (загорается при обрыве ремней привода вентилятора) и указателя температуры масла в системе смазки (лампа и указатель температуры устанавливаются на щитке приборов трактора, машины)
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Генератор	переменного тока с встроенным в него выпрямителем тока и регулятором напряжения
-напряжение номинальное, в	12 или 24
- мощность, Вт	700 или 1000
Стартер напряжение номинальное, В мощность, кВт (л.с)	12 или 24 4,0 (5,5) или 5,9 (8)
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИБОРЫ
Пневмокомпрессор	одноцилиндровый, поршневого типа, одноступенчатого сжатия
-система смазки	принудительная от системы смазки дизеля
-охлаждение	воздушное
Количество колец на поршне компрессионных маслосьемных	2 1
Система гидравлическая	Привод для гидронасоса НШ32 или НШ10
Привод тахоспидометра - 2200 об/мин - 2000 об/мин	ПТ-3802010А-90 ПТ-3802010А-70

Дизельные двигатели Д-130 и Д-130Т зарекомендовали себя, как надежные, экономичные, простые в эксплуатации и обслуживании дизели.

Основными преимуществами дизельных двигателей Д-130 и Д-130Т являются:

наличие системы воздушного охлаждения двигателя, что упрощает его монтаж, обслуживание и эксплуатацию (отпадает необходимость установки радиатора, расширительного бачка и других элементов, необходимых при жидкостной системе охлаждения). Кроме того, система воздушного охлаждения позволяет использовать дизели Д-130 и Д-130Т во всех климатических зонах с интервалом температур от плюс 40 градусов до минус 40 градусов;
компактные габаритные размеры, относительно небольшой вес
удельный расход топлива находится на уровне лучших образцов мирового двигателестроения;
оптимальная компоновка на технике и удобство проведения технического обслуживания.

Дизельные двигатели семейства Д-130 выпускаются Владимирским моторо-тракторным заводом, который является известным производителем тракторов, запасных частей к ним, различного навесного оборудования.

Необходимо отметить, что основное отличие дизельного двигателя от бензинового заключается в способе подачи топливно-воздушной смеси в цилиндр и способе ее воспламенения. Мощность и надежность дизельных двигателей с воздушным охлаждением достигается посредством применения инновационных технологий в их разработках, позволяющих значительно повысить моторесурс техники в целом.

Если Вы приняли решение купить дизельный двигатель Д-130 или Д-130Т, то Вам следует обратить особое внимание на вышеуказанные возможности его применения. Стоит отметить, что дизельный двигатель семейства Д-130 выдает высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов, что делает технику маневренной.

Особое внимание следует уделить экологичности двигателей. В сравнении с бензиновыми силовыми агрегатами в выхлопных газах дизельных двигателях меньше окиси углерода (СО). Одним из важных аспектов в выборе двигателя семейства Д-130 является то, что дизельное топливо нелетучее, что, непременно, снижает вероятность возгорания силового агрегата, тем более в них используется система зажигания. Это является важным аргументом, позволяющим принять решение в пользу приобретения двигателя семейства Д-130.

Если Вы приняли решение купить дизельный двигатель Д-130 или Д-130Т, запасные части и комплектующие к нему, то обратитесь в нашу компанию. Мы осуществим продажу дизельных двигателей семейства Д-130 на оптимально выгодных для Вас условиях, осуществляем гарантийное и после гарантийное обслуживание.

Дилер предприятий

Дизельный двигатель Д-130, Д-130Т

Информация

Личный Кабинет